Wälzlager aller Größen sind kritische Maschinenelemente, deren zuverlässiger Betrieb sich direkt auf die Leistung, Langlebigkeit und Sicherheit ganzer Maschinen und Systeme auswirkt. Daher ist es unerlässlich, die Leistung von Schmierstoffen unter Bedingungen zu bewerten, die den tatsächlichen Anwendungsbedingungen möglichst nahekommen. Zu diesem Zweck stehen eine Vielzahl standardisierter und kundenspezifischer Tests zur Verfügung. Zu den etabliertesten zählen der FE8-Test (DIN 51819) und der FE9-Test (DIN 51821).

Trotz der Komplexität und der Kosten dieser Tests ist die Anzahl der erfassten Parameter oft begrenzt. So misst der FE8-Test in der Regel nur das Drehmoment über die Zeit (einschließlich des mittleren Reibungsmoments beim Anlaufen und im stationären Betrieb), den Massenverschleiß und möglicherweise die Zeit bis zum Ausfall. Diese begrenzte Datenerfassung erschwert die Gewinnung tieferer wissenschaftlicher Erkenntnisse, die eine gezielte Schmierstoff- oder Systementwicklung vorantreiben könnten.

Die moderne, anwendungsorientierte Tribometrie – auch als „Tribometrie 4.0” bezeichnet – zielt darauf ab, diese Einschränkungen durch den Einsatz fortschrittlicher Sensortechnologien, intelligenter Testprotokolle und umfassender Datenanalysen einschließlich KI zu überwinden. Unsere Hochfrequenz-Impedanzmessung liefert wertvolle Informationen über Oberflächenbedingungen und den Schmierfilm sowohl in gemischten als auch in (elasto-)hydrodynamischen Reibungsbereichen.

In verschiedenen Anwendungen konnte gezeigt werden, dass wertvolle Informationen für die Schmierstoffentwicklung gewonnen werden: